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开瑞K50EV纯电动车 售价 : 厂商销售价 : 17.88万
整车质保 : 5年或20万公里
续航里程 : 300千米
快充时间 : 0.5小时 询底价

艾瑞泽5e 售价 : 厂商销售价 : 10.98万
整车质保 : 3年或12万公里
续航里程 : 500千米
快充时间 : 0.5小时 询底价

开瑞K60EV纯电动车 售价 : 厂商销售价 : 6.28万
整车质保 : 3年或10万公里
续航里程 : 300千米
快充时间 : 0.5小时 询底价

瑞虎3xe 售价 : 厂商销售价 : 9.38万
整车质保 : 3年或12万公里
续航里程 : 401千米
快充时间 : 0.5(30%充电至80%)小时 询底价

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开瑞优优Q22LEV微型货车 售价 : 厂商销售价 : 14.88万
整车质保 : 3年或10万公里
续航里程 : 200千米
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东风物流王 EV型纯电动厢式运输车 售价 : 厂商销售价 : 8万
整车质保 : 3年或10万公里
续航里程 : 215千米
快充时间 : 3小时 询底价

开瑞优劲EV40电动厢式货车 售价 : 厂商销售价 : 8.08万
整车质保 : 3年或10万公里
续航里程 : 228千米
快充时间 :  -  小时 询底价

陕汽轩德E9电动轻型卡车 售价 : 厂商销售价 : 12万
整车质保 : 3年或10万公里
续航里程 : 300千米
快充时间 :  -  小时 询底价

纯电动厢式运输车EV6 售价 : 厂商销售价 : 10万
整车质保 : 3年或10万公里
续航里程 : 350千米
快充时间 :  -  小时 询底价

开瑞大象-H16-EV纯电动货车 售价 : 厂商销售价 : 16.7万
整车质保 : 3年或10万公里
续航里程 : 230千米
快充时间 : 3小时 询底价

易圣达10.5米纯电动城间客车 售价 : 厂商销售价 : 58万
整车质保 : 3年或10万公里
续航里程 : 150千米
快充时间 :  -  小时 询底价

8.5m纯电动公交车 售价 : 厂商销售价 : 70万
整车质保 : 3年或10万公里
续航里程 : 440千米
快充时间 :  -  小时 询底价

10.5m 纯电动公交车 售价 : 厂商销售价 : 85万
整车质保 : 8年或30万公里
续航里程 : 450千米
快充时间 :  -  小时 询底价

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北汽 EU400
编辑点评
用户测评 极寒检测

nevboy: 近期气温持续走低,电动车过冬的话题像冷空气一样,每年这时准时在汽车论坛等车主圈子里登陆。面对刺骨的寒风,电动车对温度的渴望,丝毫不亚于人们对暖气房的依赖。就像户外行走,人们的手脚会被冻僵一样,不禁想问,车主们,你的电动车被“冻僵”了吗? 当你还窝在暖气房里不肯出来的时候,远在内蒙的牙克石,正在上演一场“寒战”。   雪地漂移的北汽新能源EU400 12月6日,中国量产车性能大赛(以下简称:CCPC)牙克石站拉开帷幕。素有“冰雪之乡”之称的牙克石,最低气温已经接近-35℃,高寒环境对所有参赛车辆的“抗冻”性能都是极大的考验。在连续取得克拉玛依站和盐城大丰站组别冠军后,北汽新能源EU400又在极寒条件下的牙克石站取得开门红。在定圆测试和蛇形绕桩两项比赛中,EU400均有上佳表现,成绩均领先对手。 车辆性能优越,冰雪路面依然稳健 经常开车的司机都会有过雪地打滑的经历,对车辆操控性、制动性都是极大的考验。其中,对北汽新能源EU400等参赛的纯电动车而言,相比传统燃油车,整车质量不占优势,同等条件下抓地力是否足够,车辆本身的操控性是否可以驾驭积雪路面,都会增加挑战难度。 驰骋在雪原上的北汽新能源EU400 而前两站比赛连下两城的北汽新能源EU400在场地赛上有着出色的表现,即使是与燃油车相比,体现车辆操控性的场地赛成绩依然可以跻身所有参赛车型的前列。看来,得益于欧洲萨博技术的驯鹿角安全车身,北汽新能源EU400重心低、侧倾小、底盘扎实等优势在CCPC的赛场上得到了进一步的验证。专业打造的纯电动车专属底盘以及同级罕有的多连杆独立后悬架,配合强度更高、吸能设计更合理的驯鹿角笼式车身,使得车辆操控性大大增强。 应对北方低温环境,“抗冻”才是硬道理 除此之外,北方地区消费者关心的“电池会不会冻僵”等问题,本站比赛中,也将进行测试。在白天的场地测试结束后,车辆将被“浸在”室外气温逼近-40℃的雪地里冻上一冻,未来两天的赛程中,还将进行极寒工况下的长距离经济性测试和续驶能力测试,全面展现纯电动汽车的综合能力。 雪地行驶中的北汽新能源EU400 传统燃油车高寒下挨冻,容易出现发动机启动困难甚至趴窝的现象。对纯电动汽车来说,高寒环境下,动力电池的充、放电是否依然稳定,将是左右测试成绩的关键因素。从北汽新能源目前公布的三电技术来看,北汽新能源EU400采用了能量密度更高的三元锂电池,大大降低了寒冷工况下的电池衰减性,并且全系车型都配备了预加热功能,保证电池充电时具备足够的“活性”,避免“天冷电池冻僵充不满”等问题。 雪地行驶中的北汽新能源EU400 在实现过充过放保护的同时,北汽新能源EU400依靠其独创的E-motion Drive智能电驱系统,在电池管理上实现电流输出的动态调节,每秒可达百余次,精准控制电机输出扭矩,实现电量的适时适量输出。进一步提升了动力控制模块的效率,使得能量转化效率大大提高,提升车辆的续航能力,同样的电量续航能力更强,从而提升车辆使用的经济性。 雪地行驶中的北汽新能源EU400 当然,本站比赛中纯电动车究竟会在牙克石表现如何,还要等待成绩揭晓。但对消费者来讲,尤其是北京地区想买纯电动车的消费者,12月26日将是本年度最后一次摇号节点,在此之前,CCPC大赛无疑给出了一个非常有价值的参考,因为参赛车型全部为未经改装的市场在售车型,能顽强的战胜极寒环境下的测试,应对北京-15℃左右的低温,可以说驾驭有余。 声明: 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写

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