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长续航、高品质 沈阳网约车司机试驾广汽新能源Aion S 炫630

2019-11-05 19:11:41      原创     来源: 北方新能源汽车网    

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       11月3日,北方新能源汽车网第二期新能源汽车试驾评测活动在沈阳市举行,本次试驾特约资深电动网约车司机,从网约车实际使用的角度,试驾评测广汽新能源汽车Aion S(埃安) 炫630(网约车版),以便让更多用户真实了解该车型的实际续航、操控、舒适、充电、抗寒等重要性能及驾乘体验,并给以真实、客观、公正的评价,让广大用户真正了解认识这款新能源汽车,改变对新能源汽车的认知。

       本次试驾评测起(终)点是沈阳南站鼎充电动汽车充电站,预定行驶路线是市内拥挤路段+三环高速+市内快速干道,全方位模拟网约车实际工况,全程约150公里。本次试驾测评车辆由沈阳众恒清洁能源汽车有限公司提供,并得到沈阳市新能源汽车交易中心、沈阳新能源汽车俱乐部的大力支持。

       11月份的沈阳已入初冬,站在车外有些冷的感觉,很多人都已穿上了羽绒服,天气依旧不错,晴,天气预报温度是-5~7℃,当前室外温度在0℃左右,车载3人,约260公斤。10点52分车辆充满电后出发,开始了本次试驾之行。

       仪表显示数据:剩余续航里程 508km,计数器里程 488km,该车型满电容量是58.8kwh。

       因为是模拟网约车实际工作模式,天气又有些冷,司机开了空调暖风,温度设定在27℃,驾驶模式选为SPORT(运动)模式,该车型有ECO(省电)、NOMAL(普通)和SPORT(运动)三种驾驶模式,而SPORT(运动)模式是最能体验超车、高速驾驶乐趣也是最耗电的模式。这次的乘车感觉与上次也有很大区别,启车快有明显的推背感,行驶速度快,基本上是网约车“抢活、高效”的实际手法。

途经南京街(车多路段)

中山广场

上高架桥

       12点6分,车辆进入三环高速入口,此时仪表显示:剩余续航 472km、里程表 518km,出发地到高速入口行驶了30km,用电效率是21.7kwh/100km,用时1.16h。一路上除堵车时以外,基本都是快速启动、快速行驶、灵活超车,司机对这样的驾驶性能,感觉非常满意。

       车辆驶入三环高速后,车速很快提升到100公里/小时,进入高速行驶状态。

       12点46分,车辆到达三环东陵路高速口,仪表显示数据:剩余续航里程 386km、里程表 579km,高速行驶里程 61公里,用时40分钟,用电效率 19.4kwh/100km,平均时速91.5km/h。在高速行驶的过程中,司机坦言车内一点都不冷,也没有冻脚的感觉,第一次开这款车,加速、减速、转弯、上下坡、超车等都得心应手,感觉比自己现在开的那款电动汽车各方面都好许多,对本次高速公路上的驾驶体验感到非常满意。

       车辆离开三环高速后,驶入东陵路开往棋盘山鸟岛方向。

       13点10分到达鸟岛国家电网充电站,仪表显示:剩余续航里程358km,里程表读数 598km,用电效率18.6kwh/100km。

       13点30分踏上归途。

       14点7分,回到出发地沈阳南站鼎充电动汽车充电站,仪表读数:剩余续航里程310km,里程表读数632km,电耗14.7kwh/100km,本次试驾全程行驶144公里。

       再次给车辆充电,直到满电为止,读取实际充电量为本次行程的实际用电量26.76kwh(度)。

       通过对本次试驾行驶过程相关数据以及充电数据记录的整理和计算得出本次网约车实际工况试驾测评结果,如下表所示:

       从上述结果可以看出,广汽新能源Aion S(埃安) 炫630车型,在温度0℃左右、运动模式、开空调暖风、高速行驶、快速启动、超车以及交通拥堵等最耗电、最任性驾驶情况下,续航里程依然达到320公里左右,的确是不错的表现。用电成本方面,如果能用私有慢充充电,每公里成本在1角左右,与燃油车相比具有极大成本优势。

       资深网约车司机表示,作为网约车,续航能力是重要的因素之一,更重要的是运行成本、跑活效率、和接单范围,简单说就是赚钱能力。通过本次试驾体验,深感广汽新能源Aion S(埃安) 炫630这款纯电动车型无论是在续航能力、操控性能、用电效率、充电、抗寒方面,还是在外观、车内空间、驾乘舒适度等方面都有优异、高端、精良表现,在目前网约车市场将具有很强的竞争力。如果能适当降配,价格再低些,必将深受网约车市场欢迎,成为新宠。

       该款车型厂商指导价(补贴后)15.38万元,目前沈阳地区经销商销售价13.98万元,具有很好的性价比优势。

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       该款车型还将在沈阳进行寒冷、极寒天气的试驾评测,敬请期待!

撰稿、编辑:小北01


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